Bedienkonzept Ergonomie-Cockpit
für die Serien ErgoMove 1000, 1000T und 2000P
Dieses Bedienkonzept zeichnet sich durch seine sehr umfangreiche Sicherheitstechnik und intuitive Bedienung aus und ermöglicht so höchsten Bedienkomfort.
Variante 1: Ergonomie-Cockpit mit Kraftsensorik (-EG)
- Besonders intuitive Bedienung durch integrierte Kraftsensorik
- Kleinste Krafteinwirkungen des Bedieners auf das Cockpit werden erkannt und auf die Antriebsrollen übertragen
- Lenkunterstützung im Ein- oder Zweihandbetrieb
- Automatisches Erkennen von Ein-/ Zweihandbetrieb
Variante 2: Ergonomie-Cockpit mit zwei Drehfahrgebern (-2FG)
- Bedienung durch Drehfahrgeber
- Präzises Manövrieren im Zweihandbetrieb, Geradeausfahrt im Einhandbetrieb
- Ideal für längere Geradeausfahrten und Schienenanwendungen
- Automatisches Erkennen von Ein-/ Zweihandbetrieb
Variante 3: SWITCH&MOVE
- Steckbare Cockpiteinheit (EM-EG-SM) mit der Möglichkeit, mehrere Fahrwerke mit nur einem Cockpit zu betreiben
- Hochwertige Steckverbindung mit Verriegelungsbügel am Steckadapter (inklusive Kunststoffabdeckung)
- Reduktion der ErgoMove-Investitionskosten durch Nutzung eines Cockpits für mehrere Wagengestelle (Kostenvorteil ab 3 Systemen)
- Optional als Variante mit zwei Drehfahrgebern (EM-2FG-SM)
Ins Cockpit integriert:
- Steuerung und zwei Wechselakkus (18 V, 5,2 Ah)
- Vormontierte Leitungen (je 3 m) zu den Antriebsrollen
- Einklemmschutz über Kraftsensorik beziehungsweise Pilz-Taster
Montagehinweis
- Variante Ergonomie-Cockpit mit Kraftsensorik: Montage mittels Verschraubung direkt an der Anwendung oder mittels eines zentralen Adapterrohrs am Wagen (optional erhältlich)
- Variante Ergonomie-Cockpit mit zwei Drehfahrgebern: Montage an bestehende Wagenrohre mittels Bügelschellen
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